De enda skillnaderna jämfört med den preliminära banplanen är att vändskivan vid MJB Bangården är utbytt och att Magnus Raka 5 nu är kopplad mot Krutträsk i stället för MJB Bangården.
För publikkörningen är tanken att montera ner kurvan till Sågsten och kurvorna in mot Mörkne och Loudden. Detta för att slippa ducka hela tiden då man kör tåg. Tåg i de inre regionerna sys ju inte så bra för publiken så jag tycker det är OK att inte kunna köra på dessa delar av banan under publikdelen.
/Banplaneraren
Banplan som pdf Lista med alla moduler i både banording och ägarordning
Det ser ganska fullt ut och lokalen kändes ganska utnyttjad även 2015. 
