Svenskt Modulforum

Ja, OBK-kopplet är också min favorit. Men det krävs anläggningar med tillräckligt stora kurvradier.

För den som är intresserad av OBK-kopplet finns numera svensk importör:
http://www.svlv.se/obk-koppel.html

Med vänlig hälsning
Daniel

LLJ skrev:Jag anser att det det är för jobbigt att byta koppel hela tiden.
Enklare att ha olika fordon med olika koppel eller ha koppel som är kompatibla med bygelkoppel t.ex. Fleischmann 6511, Märklin kortkoppel eller Roco universal.

Anser inte att Kadee hör hemma på europeiska fordon, annat än möjligen där förebilden har automatkoppel t.ex. malmbanan.

/Lars

Nu är jag lost igen.. Är Roco Universal kompatibel med Fleichmann 6511 och Märklin kortkoppel? Det ser ju jättekonstigt ut.

Ja, de är kompatibla. I kombination med vanliga bygelkoppel så kan det dock "haka ur" i snäva kurvor

MEN höjden måste rätt.
RÖK +9mm vid öglan.
T

Det verkar trots allt inte vara jättekänsligt för höjdskillnader.
Om man ser till att Roco universals öppna bygel kommer överst finns det ju ingen risk att släppa i kurvorna.

Staffan

Extra regler av typen att koppel av typ A alltid måste hamna överst för att fungera tycker jag inte håller i modultrafik.

Fast problemet visar sig endast vid kurvradier understigande de i modulsammanhang normerade.

Det är nog bara i sådana kurvor som inte bör förekomma i modultrafik som det kan vara ett problem.

Staffan

Om man har Roco universal konsekvent på personvagnar som man vill ha kortkopplade och håller sig till Fl. 6511 eller Märklin kortkoppel på godsvagnarna så är det bara ett fåtal allroundlok som kommer komma i kontakt med bägge koppeltyperna! Filar man till några RTS-koppel till dom loken så funkar allt bra!
Har skrivit om dessa koppel några gånger i andra trådar!

Mvh. Eke