Svenskt Modulforum

Man kan koppla in gul också och få den "strömlösa" rälen att bli mittledare
Viktigt då att man inte kopplar så att Svart möter Gul resp Röd möter Gul utan att
respektive Blå och Grön går in "i mitten" på reläet

Edit: Detta är inte så bra om växeln körs upp bakvägen. Antagligen bäst att låta bli den gula.
Jag tar bort denna bilden /Pelle

Jag har följt tråden med stort intresse men ännu inte haft tid att skriva något.
Pelle´s elförslag är intressant.
Tittade på en av mina liggade slanka K-växlar och vad jag kan förstå så är de mellanliggande
rälorna bara förbundna med ytterrälorna genom att de vila mot den plåt som också förbinder tungrälerna.
Det ser ut att vara lite svårt att komma åt att kapa här. Någon som har något bra förslag?

Jag var och inhandlade några Märklin 7500.
Man behöver inte löda i K-räls.
Jag kortade ned utsticket en aning(2-3mm) och böjde blecket.
sedan kan man välja att klippa "klämman" och löda dit en tråd istället

Tompa skrev:Jag har följt tråden med stort intresse men ännu inte haft tid att skriva något.
Pelle´s elförslag är intressant.
Tittade på en av mina liggade slanka K-växlar och vad jag kan förstå så är de mellanliggande
rälorna bara förbundna med ytterrälorna genom att de vila mot den plåt som också förbinder tungrälerna.
Det ser ut att vara lite svårt att komma åt att kapa här. Någon som har något bra förslag?

Om du mäter med "pip-funktionen" med multimetern så märker du att dom redan är helt isolerade. Annars blir det ju kortslutning med 3R.
Svårigheten ligger ju i att koppla in matning till dessa mellanliggande räler men det är löst med ovanstående inlägg.
Tungorna är redan kopplade till varsin räl (enligt 2R) från märklin.

PelleManfredsson skrev:

Tompa skrev:Jag har följt tråden med stort intresse men ännu inte haft tid att skriva något.
Pelle´s elförslag är intressant.
Tittade på en av mina liggade slanka K-växlar och vad jag kan förstå så är de mellanliggande
rälorna bara förbundna med ytterrälorna genom att de vila mot den plåt som också förbinder tungrälerna.
Det ser ut att vara lite svårt att komma åt att kapa här. Någon som har något bra förslag?

Om du mäter med "pip-funktionen" med multimetern så märker du att dom redan är helt isolerade. Annars blir det ju kortslutning med 3R.
Svårigheten ligger ju i att koppla in matning till dessa mellanliggande räler men det är löst med ovanstående inlägg.
Tungorna är redan kopplade till varsin räl (enligt 2R) från märklin.

Våra växlar måste vara olika. Mellanrälorna i mina K-växlar är kopplade, ja eller ligger an mot metalblecken som du ser på min bifogade bild.
Det är lite svårt att se på din bild men där verkar blecken utformade på annat sätt.
Inte blir det kortslutning. 3rälpiggarna lyfter släpskon över farrälorna så dom kan vara kopplade vid i 3R-drift

Att löda K-räls är inte svårt med rätt fluss.
se mitt inlägg på SvMJforum
http://www.svensktmjforum.se/forum/inde ... #msg104201

Våra växlar måste vara olika. Mellanrälorna i mina K-växlar är kopplade, ja eller ligger an mot metalblecken som du ser på min bifogade bild.
....

Din bild i ditt tidigare inlägg går inte att se. Kan du försöka ladda upp den på nytt?

Det verkar finnas två generationer av slanka K-växlar, det finns ju faktiskt olika nummer -
2271: par av 2272 0ch 2273
och de nyare
22715 / 22716
Den ena typen har inte den rörliga plasttungan.
Vilken är vilken? Mina har rörlig plasttunga.

PelleManfredsson skrev:Det verkar finnas två generationer av slanka K-växlar, det finns ju faktiskt olika nummer -
2271: par av 2272 0ch 2273
och de nyare
22715 / 22716
Den ena typen har inte den rörliga plasttungan.
Vilken är vilken? Mina har rörlig plasttunga.

Jag har den med fast tunga.

Jag hittade en sida(på tyska) som beskriver en del om skillnaden.
22715 / 22716 har fast tunga i hjärtstycket.
http://www.stayathome.ch/k-gleis_weichen.htm