Under DT-13 uppstod viss friktion i trafiken (och mellan deltagarna) när några rejält långa tåg kördes runt banan. För att minska risken för framtida tåglängdsorsakade konflikter skulle det kanske vara nyttigt att diskutera detta lite. Här kommer lite osorterade funderingar i ämnet:
Alla har vi olika preferenser. En del gillar bibanor och nostalgi, andra dras till nutid och stambanor. Somliga vill ha det kort, smalt och krokigt och jag har full respekt för det. För egen del är det tyngden, längden, farten och mängden som får mig att ticka.
En av N-skalans fördelar är att man kan få plats med mer tåg på samma utrymme jämfört med H0. Modulträffarna ger en unik möjlighet att koppla ihop tåg som man helt enkelt inte får plats med hemma, i den mån man över huvud taget har en hemmaanläggning att köra på. Det kanske inte blir så praktiskt att dra runt förebildsenligt långa containertåg, men under den fria körningen borde det ändå kunna vara möjligt att kroka ihop något tillräckligt långt för att ge den rätta känslan. Multade TMY och tre containervagnar känns lite ... tunt.
Jag skulle vilja lobba lite för att framtida trafikplatsbyggen som är tänkta att ligga på huvudlinje skall ha möjlighet till möte mellan tåg med en längd på åtminstone 1,5 meter. På det utrymmet får man plats med till exempel:
- Åtta 26,4-meters personvagnar + lok, eller
- Sju dubbelcontainervagnar av typ Sggmrss 90 + lok, eller
- 13 GATX-tankvagnar + lok, eller
- En hel skrälldus Mas-vagnar + lok, eller
- Ett 10-enheters TGV, eller
- 13 Y6:or (ok, kanske inte så sannolikt), eller eller eller ...
Jag skulle tro (utan att egentligen ha frågat någon
) att de flesta långtågsvännerna kan acceptera detta som en rimlig kompromiss.Med trafikspelen är det en annan femma. Som jag förstår det är den begränsande faktorn där hur många vagnar man har en rimlig chans att hinna rangera. Men med längre spår har man ju lite mer manöverutrymme, och det behöver ju inte vara dåligt när folk skickar till en mer än man klarar av att hantera.
Lite blandade tankar för att få igång diskussionen. Vad tänker ni?
Mvh
Fredrik
och fick ta till extrainkallad personal för att hinna med att rangera.
Men jag inser mina begränsningar (tror jag...).
Borde man inte kunna ta fram en matematisk modell som räknar fram lagom trafikmängd i varje station i en tänkt bana, baserat på totala banans topografi, spårantal i de olika stationerna, längder på mötesspår, rangerspår och stationer m.m.? Stationsbeskrivningarna skulle i detta fall mer täcka in vilken kapacitet som finns rent spårmässigt och sedan räknas lagom godsmängd, tåglängd m.m. fram utifrån den samlade bilden. Har det gjorts några sådana ansatser tidigare?
