Grimslöv 2025: H0-banan

[StefanFjällemark]

Denna gång kör vi tema 1989-2001, dvs SJ:s sista år som godsoperatör. Notera att detta är innan Green Cargo bildades 2001.

Banverket bildas och tar över banhållningen från SJ. X2 och Kustpilen införs. Lok och personvagnar börjar målas i olika blå färgscheman. LKAB tar över malmtrafiken från SJ med en egen tågoperatör, Malmtrafik i Kiruna AB (MTAB). Lok typ Da, Hg, T21, T43, svetsade 40-talsvagnar och rälsbuss Y6 tas ur trafik. Postsortering ombord avvecklas 1996. All resgodshantering och hantering av expressgods upphör 2000. SJ upphör med kylvagnar, i stället används kylcontainrar.

Mindre, privata godsoperatörer börjar köra tåg i samband med avregleringar 1988 och 1994, t.ex. TÅGAB. Persontrafiken på många sidobanor tas över av länstrafiken och av privata tågoperatörer som BK-Tåg och BSM. De nya operatörerna kör mest med begagnad SJ-material, dessutom importeras äldre NOHAB-dieslar från Danmark. Inlandsbanan ombildas som kommunägd privatbana 1993. SJ tar över TGOJ återstående persontrafik 1995, TGOJ fortsätter som godsoperatör, och övergår till ett blå/grönt färgschema under slutet av 1990-talet.

Rullande materiel
Behovet av rullande materiel till trafikspelet läggs ut när trafikspelet är klart (ett par veckor innan träffen). Förslag på tåg att köra välkomnas.
Alla bör ta med sig minst 5 godsvagnar till vagnlasttrafiken. Du kan redan nu förbereda dessa godsvagnar med att tillverka vagnkort: https://wagoncardapp.azurewebsites.net/

Teknik
Vi kör med LocoNet och FRED-körhandtag. Stationsägare förväntas ha med sig egen godkänd booster samt LocoNet-uttag så det räcker för stationens behov samt minst 5 meter ut på linjen åt bägge håll. LN-boxar och skruvtvingar för dessa kan köpas här: https://www.h0fine.de/Shop2/index.php?cPath=2
Centralsystem ROCO Z21. Vi kan eventuelt ordna så vi även kan använda trådlösa FRED-körhandtag (wiFRED).