[På byggbordet] Kristineberg Västra

[FreddePettersson]

En fråga. Skulle trafiken utföras lättare om du hade 2 vxlr enligt rödalinjen? Bara en fundering.

Det kunde säkert bli enklare, men vem har sagt att det ska vara enkelt.
Ibland bygger vi så det blir " bekvämt" att växla mm. tittar man t.ex på vissa industrier så finns sällan rundgång och extra växlar bara för att lokförare och växlar ska få det smidigt / lätt, utan det var oftast kostnaden att lägga ett spår som styrde spårbyggnationen.
I detta fall ska det bli lite "krångligt" , det är ju en industri !

Men tanken är god, den är redan påtänkt, men inte beslutad än. Tänkte testköra utan det alternativet först!
Det handlar om vad det blir för godsmottagare på dom spåren också

[SethSwede]

En fråga. Skulle trafiken utföras lättare om du hade 2 vxlr enligt rödalinjen? Bara en fundering.

Det kunde säkert bli enklare, men vem har sagt att det ska vara enkelt.
Ibland bygger vi så det blir " bekvämt" att växla mm. tittar man t.ex på vissa industrier så finns sällan rundgång och extra växlar bara för att lokförare och växlar ska få det smidigt / ätt, utan det var oftast kostnaden att lägga ett spår som styrde spårbyggnationen.
I detta fall ska det bli lite "krångligt" , det är ju en industri !

Men tanken är god, den är redan påtänkt, men inte beslutad än. Tänkte testköra utan det alternativet först!
Det handlar om vad det blir för godsmottagare på dom spåren också

Jo, bra tankar kring detta. Det kommer bli riktigt roligt att växla på Västra Industri

[ChristofferStröm]

En fråga. Skulle trafiken utföras lättare om du hade 2 vxlr enligt rödalinjen? Bara en fundering.

Det kunde säkert bli enklare, men vem har sagt att det ska vara enkelt.
Ibland bygger vi så det blir " bekvämt" att växla mm. tittar man t.ex på vissa industrier så finns sällan rundgång och extra växlar bara för att lokförare och växlar ska få det smidigt / ätt, utan det var oftast kostnaden att lägga ett spår som styrde spårbyggnationen.
I detta fall ska det bli lite "krångligt" , det är ju en industri !

Men tanken är god, den är redan påtänkt, men inte beslutad än. Tänkte testköra utan det alternativet först!
Det handlar om vad det blir för godsmottagare på dom spåren också

Fantastiskt! äntligen någon som tänker på hur det är på riktigt, växlar kostar pengar så dom gödslar man inte med.
För min egen del hoppas jag inte du lägger in en förbindelse, för det ska vara bökigt att växla.
Dock är ju smaken som baken, nämligen delad, men jag litar på ditt omdöme Fredrik och vet att det kommer bli en bra slutlig spårplan!

Christoffer

[FreddePettersson]

Spår läggning pågår, lite ändring blir det dock efter ursprungstanken

[AlexanderEhn]

Ser lovande ut!

Smart med bockar istället för ben vid bygget.

[FreddePettersson]

Ser lovande ut!

Smart med bockar istället för ben vid bygget.

Blir bättre arbetshöjd , bra med fågelperspektiv

Igår limmades rälsbädd på linje delen , kanske blir lite pill i påsk och fortsätta rälsläggning.
Så nu är näst steg att:
- limma spårbädd , få till en höjd skillnad från +4 mm ner till noll.
- såga och justera lite på samt börja fräsa spår för växelförare
- börja skruva rälsen i första läget

Sedan är ställverket ritat och vi ( jag och min signal konsult) bestämt funktionen . Så det kan börja byggas !

[FreddePettersson]

Hej
Lite seg start på detta projekt. Men nu är jag igång med spårläggningen. Mitt i arbetet märker jag dock att jag köpt fel flexräls , skulle ha 85125 , men hade köpt 82125.
Ingen "ko på isen" dock, han inte börja löda matningskablar till spåren , enbart en mindre bit behövde bytas ut.
Men jag har byggt en "duck-under" som ett lite snabb projekt , ballasterat och fixat - men fel räls typ konstaterade jag . Så den får leva med Tiilig Standard tillsvidare.

Trackinstall1_small.jpg (169.03 KiB) Visad 1682 gånger

Trackinstall2_small.jpg (166.78 KiB) Visad 1682 gånger

Trackinstall3_small.jpg (191.7 KiB) Visad 1682 gånger

[daniel]

Mitt i arbetet märker jag dock att jag köpt fel flexräls , skulle ha 85125 , men hade köpt 82125.

Vad är skillnaden?

[FreddePettersson]

Mitt i arbetet märker jag dock att jag köpt fel flexräls , skulle ha 85125 , men hade köpt 82125.

Vad är skillnaden?

Code 100 och Code 83; skiljer bl.a ca 0,5 mm på höjden och lite på bredden.
Alla växlar köpt code83, så det blir ett litet hopp i varje skarv mot växel.
Men den snabbe på Habo Hobby löste detta med bravur.

[FreddePettersson]

Det går sakta framåt , men nu är strax H0 spåret klart, lite el ska kopplas och sedan ska växelomläggarna monteras.
Som ni ser på bild två så blev det som Seth Olofsson förslog . En möjlighet till rundgång och det blir lite enklare om ingen forsättningsmodul monteras efter det avvikande industri spåret.

Industrispåret H0e , är inte lagt än, lite "mockup"-byggnader måste byggas/testas innan placering blir 100% klart