Svenskt Modulforum

Nu är även tjänster, lokomlopp och vagnomlopp klara till 99%.

Jag har strävat efter att körpassen ska ligga runt 3 speltimmar, men det varierar beroende på omloppstekniska skäl. I de tåg som passerar Vagnsärad mellan 2R/3R är det avlösning, så man kör inte hela tåget från ände till ände. Tjänsterna kräver ca 20 förare och bemanning på stationer med TKL och rangeringspersonal också ca 20 personer. Om vi blir fler finns 4 tjänster med valfria extratåg att sätta in.

Bifogar materialet för de av er som är intresserade av sådant. Kom ihåg att jag kommer att ta med slutligt material utskrivet i två exemplar, jag vet några saker som ska rättas. Och grafen är inte helt enkel att läsa när det är så många tåg.

Tror ni att detta går att köra? Det kommer definitivt att bli en utmaning

Ett stort tack för allt arbete du lägger ner för att vi ska kunna ha kul! Det ser riktigt bra ut!

Är tanken att vi som tar med personvagnar till spelen ska ha vagnskort till dem (tänkte på vagnomloppskorten)?

Om du rättar annat såg jag att Nättelund (Nlu) fått lite olika stavnigar, inte för att det gör något men ändå.

MånsLundberg skrev:Ett stort tack för allt arbete du lägger ner för att vi ska kunna ha kul! Det ser riktigt bra ut! Är tanken att vi som tar med personvagnar till spelen ska ha vagnskort till dem (tänkte på vagnomloppskorten)? Om du rättar annat såg jag att Nättelund (Nlu) fått lite olika stavnigar, inte för att det gör något men ändå.

Tackar. Du skall ha ETT vagnskort för alla vagnarna. Gör det enkelt, skriv upp littera och vagnsnummer på alla vagnar i tågsättet, bilder är inte nödvändigt men kul om du kan fixa. Så har jag rättat stavning och förkortning på Nättelund, det kommer att bli rätt i det slutliga materialet.

Här kan du anmäla fordon och vagnar till trafikspelet direkt i Excel Online. Lägg upp en kolumn med ditt namn och fyll i på de rader du kan bidra.
För att redigera direkt i din webbläsare, klicka på Edit in Browser först.

Min kolumn L i Excel Online där vi lade in vagnar och lok tidigare idag har försvunnit. Vad kan ha hänt? Måste vi lägga in igen?

LasseHerneklint skrev:Min kolumn L i Excel Online där vi lade in vagnar och lok tidigare idag har försvunnit. Vad kan ha hänt? Måste vi lägga in igen?

Nej, den hade bara blivit dold. Jag har plockat fram den igen. Det räcker att du skriver JA om du bidrar med 6 containervagnar. Se hur jag har gjort.

Hade glömt att lägga in alla tåg i tjänstgöringslistan. Men nu finns alla tåg med och då krävs upp till 27 förare, vilket innebär att vissa omlopp kanske måste utgå vid förarbrist. Kan vi låna in folk

Bemanning av stationer
Det behövs lokförare, så bemanningen på stationerna blir lite reducerad:

• Dalbo 1 person: TKL som även sköter lokstallet. Lugn station, bra för de som vill prova på att vara TKL för första gången.
• Nättelund 3 personer: TKL och två växlare som även gör vagnuttagning till Bjästa.
• Alvesta 1 person: TKL
• Vagnsärad 2 personer: 2 TKL, en för 2R och en för 3R. De hjälps även till vid lokbyten och eventuella vagnslaster.
• Almunge 1 person: TKL som även sköter ställverken Carlsbergs Gård, Dalälven samt lokstallet.
• Krutträsk 1 person: TKL tillika växlare.
• Tibro 1 person: TKL tillika växlare.
• Fummelmora 2 personer: TKL och växlare.
• Vagnsta 3 personer: TKL samt två växlare som även gör vagnuttagningarna till Gretlanda, Andersberg och Slokärr

Totalt 15 personer.

Förändring mot tidigare är att bemanningen i Bjästa och Fäboda dras in, samt att växlare i Tibro utgår.

Trafikering
En av de saker som tar mest tid på en station är tåganmälan. Därför kommer vi att använda tåganmälan bara där det absolut behövs, dvs. på alla enkelspårssträckningar:

• Dalbo - Nättelund
• Borås Västra - Nättelund
• Alvesta - Vagnsärad (endast tåg som skall till 3R-sidan, då det endast finns ett spår för detta på Vagnsärad)
• Alvesta - Tibro - Sydpolen
• Almunge - Kruttäsk - Fäboda
• Vagnsärad - Fummelmora - Väjern (slingan)

På dubbelspårssträckningarna kör vi med blocksträckor utan föregående tåganmälan så länge man ligger någorlunda i tid. Regeln är att endast ett tåg per riktning får befinna sig på en blocksträcka. Lokförare får endast köra vidare om framförvarande blocksträcka är ledig. Detta gäller även under den publika körningen under lördagen.

Blocksträckorna på 2R-dubbelspåret är:

• Nättelund - här gäller signalerna för infart.
• Linjen mellan Nättelund och Bjästa
• Bjästa - här gäller stop vid röd signal, annars infart endast om spåret är ledigt.
• Linjen mellan Bjästa och Alvesta
• Alvesta - här gäller signalerna för infart.
• Linjen mellan Alvesta och Vagnsärad
• Vagnsärad
• Linjen mellan Vagnsärad och Carlsbergs gård. Notera att gränsen för infart till Almunge är innan spåret blir enkelspår.

Blocksträckorna på 3R-dubbelspåret är:

• Slokärr
• Andersberg
• Linjen mellan Andersberg och Gretlanda
• Linjen genom Gretlanda fram till Vagnsta infart
• Vagnsta - här gäller signalerna för infart.
• Linjen mellan Vagnsta och Härön

På H0e kör vi §100, dvs lokförarna får själva koordinera alla tågmöten.

Hur många anmälda är det till H0 delen som kan köra tåg?

Jag vet om att både jag och sambon har lite annat under fredagen så vi kan inte vara med och köra och boka upp oss på något om vi behöver gå ifrån. Söndagen är lättare.
Men vi kommer vara med det vi kan på fredagen

Andreas: Det är okej att ni inte är med hela fredagen.

Men alla som har möjlighet att köra tåg på H0-banan behövs!

Med vänlig hälsning
Daniel