Tänkte här presentera min tanke på linjemoduler.
Bakgrunden till miljöval är att jag har en mor som är uppväxt i Narvik och vars far byggde en "hytta" på Haugfjell ca 5km in på norska sidan längs Ofotbanen. Jag har tillbringat min barndoms somrar och påskar på hytta. När intresset för modelljärnväg kom blev malmbanan och främst Ofotbanen på norska sidan ett självklart huvudintresse. Som barn var Haugfjell fortfarande i drift som hållplats och där tog vi ofta "Hit-å-Diten" till Narvik. Korrekt littera för "Hit-å-Diten" är BM67 och BM68. När jag nu slutligen tagit tag i saken så kan ju linjemoduler vara ett bra förstahandsval.
Min tanke är att göra två kurvmoduler med väldigt svag kurva för att på fri hand återskapa Haugfjell holdeplass och den tunnel som ligger på Narviksidan om Haugfjell. Idag är tunneln bortplockad men jag vill bygga nått som liknar det jag minns från barndomen och som fortfarande är representativt för hur Ofotbanen ser ut i området.
Tanken är att de två modulerna ska monteras ihop som en svag S-kurva. Jag har gjort två förminskade modeller av modulerna i papper för att få en känsla för hur mycket sväng det blir. Tanken är att modulernas yttermått ska vara likadana så att de lätt kan monteras ovanpå varandra för transport och förvaring. Detta medför att kurvradien på den blir lite olika. Jag har dock inte kunnat bestämma mig om varje kurvmodul ska vara 22,5 grader eller 11,25grader och har därför gjort två varianter.
Det är ju viktigt att modulerna ger en känsla av kurvatur men att de ändå inte är jättelånga kurvor.
På förslaget med 11,25graderskurvor blir spårradien 7,65m resp. 7,85m och på förslaget med 22,5graderskurvor blir spårradien 3,66m resp 3,68m. Detta för att modulernas längd i båda fallen ska hamna på omkring 1,5m.
Tanken är att ha hållplatsen på den högra modulen och tunneln på den vänstra.
Finns det några erfarna här på forumet som har förslag på vilken variant jag ska välja?
Mvh / Henrik Maude
