Svenskt Modulforum

AlexanderEhn skrev: ↑2022-09-29, 22:36 Kanske svårt för någon annan som inte vet vad växlarna för för nummer, men för egen del funkar det.

Dokumentation är A och O i det här fallet. Min station Corleone har ett 20-tal växlar och det är svårt att programmera dem om man inte vet adressen när det är så många växlar.

MickeWestberg skrev: ↑2022-09-29, 00:11 Nödlösning tills jag hittar nya tak (var man nu får tag i det). Gubbe i traktorskopa som får inspektera skadorna efter att några dåligt förankrade timmerstockar fastnat och vält in i hussidan och orsakat diverse takskador. Troligt - knappast men det får duga.

Ett alternativt scenario är att ett träd blåst ner och skadat taket.

Tack Daniel, jag har ju bara sju växlar varav fyra av dom jobbar parvis, dvs totalt 5 växelomställare. Jag har full koll på elektroniken men det är lite väl många sladdar då allt är analogt. Och visst, blir nått fel så är det inte så många ställen som man behöver felsöka på men det skulle vara intressant att kolla in den moderna tekniken. Tänkte dock behålla alla cobalt växelmotorer då jag är jättenöjd med dem. Jag skulle vilja ha typ en digital ställverkstavlla på en surfplatta eller mobil för man kan antingen lägga om enskilda växlar eller hela tågvägar. Samt slippa dra långa kablar från mittenmodulen ut till ändmodulerna för växelstyrning som det är nu.

Sista körningen på Töva i dess utförande klarades av igår på Mj-Hobby i Älvsjö. Under vinterhalvåret så väntar renovering/revidering av både elektronik och kandskap. Eldelen ska framförallt snyggas till och jag tänkte också möjliggöra att kunna ha ställverket på båda sidor. Allt timmer ska tas bort från själva modulen och istället placeras på påhängsmoduler. Nya hus har införskaffats då de gamla är trasiga.

Hi
När du nu ska bygga om lite elektronik så finns ett annan tanke också som skulle göra Tove bra för enkelspår eller dubbelspår anslutning:
1. Dina moduländar är perfekta för att bygga om till dubbelspår.
2. På spår 2 lägg ditt en 4 vägs växel och nytt spår till gavel.

Tanken slog mig igår om just dubbelspår det jobbiga blir då att antingen byta gavlar på den första och sista modulen eller bredda rälsbärarna och fixa resten med spackel. Samtidigt så är det ju faktiskt än idag enkelspår där. Har även googlat att det fanns en liten station i Töva och det kanske vore ett roligt komplement att bygga en liten perrong med ett stationshus på andra sidan spåren.

Bra idé med hållplats.
Vad jag gjorde med Oredal, som skulle utökas med flera spår i mitten:
1. Klippte pappersmall av områden , sedan sågade en träbit som limmades på plats med stödbit på insidan.
2. Limmade dit formad blå markplatta
Detta höll i många år

På fredag tänkte jag börja bygga påhängsmodulerna vilket inte borde ta lång tid. Därefter limma lite mer timmer.

Nu har jag fixat till 3st påhängsmoduler för både timmer och garage/personalbyggnad. Blev betydligt bättre med mer avstånd mellan spår och timmer. Här är några bilder från husdelen med nytt garage som har öppningsbara portar och där måste det ju givetvis stå lite maskiner och annat.