Svenskt Modulforum

Trafikchefens trafikidé för drömjärnvägen finns nu i en första preliminär utgåva. Läs och tyck till här på denna tråd.

Kan nog bli bra.
Men behövs verkligen 2 växelloksförare i Charlottendahl? (Nu har har jag inte sett tidtabellen, men har rangerat en hel del på denna station, både under namnet Leifboda och Charlottendahl och vet ungefär vad som man hinner med)

/Lars

Behovet av växelloksförare i Charlottendahl är delat på två arbetsuppgifter: växling till/från godskunder samt rangering av Green Cargos tåg. Det är möjligt att man hinner allt med ett växellok, eventuellt kan man lägga in ett kompletterande pass på några timmar just efter att lokalgodståg ankommet eller innan de skall avgå. Linjelokföraren får hoppa in om det visar sig bli för körigt med endast ett växellok. Så det skall finnas två växellok, varav ett bemannat hela dagen. Vad tror du om en sådan lösning?

Mycket trevlig historia Stefan!

Det här kan nog bli kul!

Mvh. Eke

StefanFjällemark skrev:Behovet av växelloksförare i Charlottendahl är delat på två arbetsuppgifter: växling till/från godskunder samt rangering av Green Cargos tåg. Det är möjligt att man hinner allt med ett växellok, eventuellt kan man lägga in ett kompletterande pass på några timmar just efter att lokalgodståg ankommet eller innan de skall avgå. Linjelokföraren får hoppa in om det visar sig bli för körigt med endast ett växellok. Så det skall finnas två växellok, varav ett bemannat hela dagen. Vad tror du om en sådan lösning?

Jag tänker även på övriga bemanningen: Beroende på trafiktäthet så kan det gå åt en Tkl och en som sköter ställverket. Är det två växellok igång samtidigt lär det definitivt behövas en separat person för ställverket för att arbetet skall flyta.

/Lars

LLJ skrev: Jag tänker även på övriga bemanningen: Beroende på trafiktäthet så kan det gå åt en Tkl och en som sköter ställverket. Är det två växellok igång samtidigt lär det definitivt behövas en separat person för ställverket för att arbetet skall flyta.

Att ha en som sköter ställverket bör väl även gälla för Vagnsta? Där kommer det definitivt att vara två växellok, låt vara att de tidvis är på vagnuttagning i Gretlanda och Bogösund.

Tack Stefan.

Har läst din synopsis och funnit att det är skönt att någon tar det här med tåg och DreamTrack på allvar.
Trevligt och imponerande.

Hälsar Ingvar.

Har lagt till avsnitt om Trafikspel med ungefärlig omfattning av trafiken.
Lagt till ställverkspersonal i Vagnsta och Charlottendahl, men dragit ner till en växelloksförare i Charlottendahl. Behövs extra personal till växling/rangering får ställverket eller godstågsförare rycka in.
Några mindre språkliga rättelser. Fortsätt med synpunkter i denna tråd.

Det var riktigt roligt Stefan