Svenskt Modulforum

Hej alla!

Som bekant byggs det numera N-moduler lite här och var i stugorna runt Göteborg. På lite sikt kommer vi ju också att behöva några stationer, så jag satte mig och skissade lite med papper och penna.

När jag sedan ritade rent i spårplaneringsprogrammet blev allt väldigt rakt, sterilt och lite ... onaturligt, liksom. Alltså uppstod tanken på att bygga en station i kurva.

Jag har själv aldrig planerat en modulbana, så jag skulle vilja höra vad någon med BA-erfarenhet tycker. Alltså:

Station i kurva: bra eller dåligt ur BA-perspektiv? Lättare eller svårare att planera in, eller är det ingen skillnad? Stor eller liten vinkel?

Eller är det bara "bygg för f-n, bara du kommer igång" som gäller?

Mvh

Fredrik

FredrikB skrev:Hej alla!


Jag har själv aldrig planerat en modulbana, så jag skulle vilja höra vad någon med BA-erfarenhet tycker. Alltså:

Station i kurva: bra eller dåligt ur BA-perspektiv? Lättare eller svårare att planera in, eller är det ingen skillnad? Stor eller liten vinkel?

Eller är det bara "bygg för f-n, bara du kommer igång" som gäller?

Mvh

Fredrik

Kör på bara

I americaN har vi Roberts Emey falls som exempel. Jag som BA ser inga större problem i alla fall om vinkeln inte är för stor, en 30 graders kan ju kompletteras två 15 graders kurvor och ändå planeras in som rak, motsvarande med en 45 graders tillsammans två 22,5 kan ju både bilda 90 grader och en raka... Se bara till att radien inne på stationen är stor och harmonisk om inte annat för att underlätta kopplandet...

Hej
Inga problem alls.
Du har många gånger kört på Åhus, ett snyggt exempel på station i kurva - många bilder finns på: http://www.nskalaskane.se/index.php/ahus-station
mvh/anders

Planeringsmässigt kan det snarare vara en fördel, speciellt om man tittar på större skalor som H0. 6 meter rak station kräver en större lokal än 6 meter station i 30 grader kurva. Även i N-skala kan böjda stationer vara användbara. Titta till exempel på banplaneringen för americaN-banan i Värnamo som kommer upp under kvällen.