Svenskt Modulforum

Har fyra liknande vagnar med tysk märkning, så har du färg kvar...?

Stefan
Har ytterligare tre vagnar som ska göras så det blir nog ingen färg kvar tror jag återkommer i så fall.

Tack för tipset Andreas

Här finns en länk det är ju samma och bygga om N som H0 vagnarna http://www.frykmo.se/mj/lok/vagn_ballast.htm

Tack för länken Andreas , har lite till att bygga om

Var så lite kurt jag hittade både roco och flm vagnar på ebay igår så köpte några. För okej peng. Har någon flm sen innan som ska få hel revision nu med

Då har jag gjort om en Lima vagn "SJ F5" till banverket, använd samma färg som tidigare för mina omgjorda vagnar, som tillhör banverket.
Nu ska bara dekalerna på för banverket också.

Snyggt! Är vagnen redskapsvagn eller manskapsvagn, eller bådadera?

Med vänlig hälsning
Daniel

Daniel det är nog bådadera, beroende på hur man använder vagnen

daniel skrev: ↑2017-11-18, 20:34 Snyggt! Är vagnen redskapsvagn eller manskapsvagn, eller bådadera?

Med vänlig hälsning
Daniel

Jag tror att förebilden (som är med på bild) är en vagn för bekämpning av lövhalka. Men undrar om det inte även rullar någon F5 som är ombyggd till aggregatvagn för makadamtåg.

Då har vi börjat med ett nytt projekt så får vi se var det slutar någonstans. En ombyggnadtion av ett Roco 63766 ÖBB 1043 till Banverket ELL 0002R.
Har nu målat loket (ska lite svart i front vid fönstren också) och börjar sätta tillbaka vissa delar m m Viss koverteringssats från ENTEC och dekaler ska ditt också.

Historik som jag har hämtat på nätet:

Loktypen 1043 tillverkades av ASEA i Västerås under 70-talet. 1043-loken var väldigt lika SJ Rc2 vid leverans till Österrike. De sex sist byggda loken hade också starkare motorer.
Under ÖBB-tiden hade loken en färgsättning i rött med vita dekorränder, först en version mycket lik Rc-lokens ursprungliga målning och senare en variant med en bredare vit linje längre ner på lokkorgen.
Hösten 2001 köpte Tågåkeriet i Bergslagen AB (Tågab) nio begagnade 1043-lok av ÖBB. Loken transporterades till Sverige i slutet av 2001. Efter återkomsten byttes lokens bromssystem och de försågs med utrustning för ATC.
Efter upprustning behöll Tågab tre av loken för eget bruk, sålde tre lok till Banverket och hyrde ut tre till TGOJ.
Det enklaste sättet att skilja loken från andra Rc-lok är de tre stora strålkastarna.


Fortsättning följer (om det blir bra)