Töva Timmerterminal

[MickeWestberg]

Har inte anmält den då jag är osäker på om jag hinner klart, det är tre sektioner till som ska tillverkas. Så jag avvaktar

[SethSwede]

Ok. Men, till hösten hoppas vi

[MickeWestberg]

Det som tar tid är allt timmer, å andra sidan kan den ju vara med med till hösten med endast en del timmer men övrigt landskap klart. Sen får man fylla på med timmer mellan träffarna. Drog klar all körström till sektion 3 idag samt att sektion 2 fick ballast.

[MickeWestberg]

För husfridens skull har jag kört ut tövamodulerna till vår bygglokal i Huddinge. Det blir inte lika många uppdateringar om bygget per dag då jag endast kommer att bygga en dag i veckan. Däremot blir det mer effektiv byggtid när jag är på plats.

[MickeWestberg]

I fredags blev det äntligen lite hårdjobb på alla de tre sektionerna. Spån limmade som grund och infärgades med burnt umber samt strösslades med burnt grass, även lite stenar placerades ut. Därefter blev det att köra med grassmastern och en okej landskapsgrund är fixad. Mer detaljering kommer i ett senare skede.

[MickeWestberg]

Efter lite paus i byggandet så kommer det att köra igång igen. Sektion 4 är under uppbyggnad, samt att ivar ben är inköpt till hela terminalen. Har ju haft beslutsångest över att skaffa ett 2r lok då jag inte riktigt hittat något som jag gillar då MA-loket från jeco dök upp, passar ju till allt, både gammalt och lite nyare, person och godsvagnar, helt perfekt för mig så jag slog till, är väldigt nöjd efter provkörning.

[MickeWestberg]

Har påbörjat målning av sarger i stilrent svart

[MickeWestberg]

Provkörning ikväll av sektion 2 och 3. Har monterat växelmotorer från Cobalt idag och allt fungerar toppenbra. Sista bilden visar var gränsen för av och påkoppling av vagnar kommer att ligga, dvs spår utan luftledning så att man kan lossa timmer.

[daniel]

Snyggt!

[MickeWestberg]

Tack Daniel.

Då är 3st växlar med motorer och omläggare klara. 2 av växlarna är kopplade till samma vippströmbrytare medans den tredje till lastspåren styrs av en egen vippströmbrytare. Allt detta drivs med ett 9v batteri. Eftersom jag kör brytare med on-off-on, så kan spaken stå i nolläget och då drar det ingen ström. Cobaltmotorerna har inga problem alls att jobba med 9v batteri, testade att lägga om alla tre samtidigt och det flöt på hur fint som helst. Fördelen med batteri är ju att man slipper dra fram extra strömsladdar när det är träffar.