Stillwater Industries (nytt namn)

[RobertKlarén]

Kurvor uppskattas.

Jodu, på många sätt

[RobertKlarén]

Jag återupptar tankarna på Stillwater Industrial Park (nytt namn 2) och ersätter Scrap Yard med Gravel Plant (Kibri 7226)

Gör hela modulen dubbelspårig vilket generellt ger längre spår för industriväxling samt ökar flexibiliteten vid träffplanläggning.

Kan användas med 2>1 modul, förlängas med dubbelspårsmoduler samt kopplas direkt Pine Hill eller Corleone och naturligtvis kombinationer av detta.

Drill track för Gravel Plant gör att Main Line inte berörs under växlingsarbetet. Dubbla stubb-ends ger fler vagnar och intressantare växling.

Synpunkter?

[ChristofferStröm]

Ingen rundgångsmöjlighet internt på modulen? I min värld finns en risk för att det gör att man måste koppla den i närheten av annan modul med möjlighet till rundgång. Eller tänker jag helt uppåt väggarna?

[kasoe]

Om vi nu kör högertrafik på dubbelspår så får du nog spegelvända spåren, kommer man från vänster till höger på nedre spåret blir det omöjligt att växla på den industrin utan rundgångsspår. Jag hade nog droppat "Drill-track", om man gör linjeväxling (vilket det måste bli fråga om här när man kör dubbelspår) så blockerar man ändå linjen. Om man kör enkelspår med sidning så spelar det mindre roll...

Jag gillar möjligheten att använda till enkel eller dubbelspår, passar perfekt till "projekt Jamestown"... , men ta hänsyn till högertrafiken på dubbelspåret. Vilken lösning du än väljer så tycker jag man ska släppa "Drill-track", tror inte det kommer fylla någon större funktion...

Mina 2c,

/Anders Ö

[kasoe]

Ingen rundgångsmöjlighet internt på modulen? I min värld finns en risk för att det gör att man måste koppla den i närheten av annan modul med möjlighet till rundgång. Eller tänker jag helt uppåt väggarna?

Kör du linjeväxling så behövs ingen rundgång men det måste vara blockat korrekt, vagnarna som ska in på siding behöver ligga främst i tåget (eller åtminstone "i början)...

Vi "brukar" väl säga att man kan bygga modulerna utan övergångar mellan dubbelspåren, sen får man bygga 2-1 eller X-over moduler och klämma in där det behövs, ökar flexibiliteten enormt...

/Anders Ö

[RobertKlarén]

Vi får se det som Main med Siding precis som det var förbi Falconer i helgen. Det är ju så vi normalt bygger.

@Anders; du har nog rätt om Drill Track (tack sparade in en växel). Vi kommer med 10-12 vagnar, skjuter in 5-6 tomvagnar genom byggnaden och fyller med grus, kopplar av dessa och fyller resterande. Det ger minimalt med växlingstid på Main.

Andra sidan:

Kompletterande dubbelspårsmodul till vänster ger längd nog för att kunna växla ut de 4-6 vagnar som står vid "Flats" = Ingen störning på Main.

Då behöver modulen inte heller spegelvändas.

[RobertKlarén]

Vi får se det som Main med Siding precis som det var förbi Falconer i helgen. Det är ju så vi normalt bygger.

@Anders; du har nog rätt om Drill Track (tack sparade in en växel). Vi kommer med 10-12 vagnar, skjuter in 5-6 tomvagnar genom byggnaden och fyller med grus, kopplar av dessa och fyller resterande. Det ger minimalt med växlingstid på Main.

Andra sidan:

Kompletterande dubbelspårsmodul till vänster ger längd nog för att kunna växla ut de 4-6 vagnar som står vid "Flats" = Ingen störning på Main.

Då behöver modulen inte heller spegelvändas.

[kasoe]

Då behöver modulen inte heller spegelvändas.

Hmmm, vill ändå påstå att den måste spegelvändas om den ska gå att använda (smidigt) på en dubbelspårslinje som kör högertrafik (vilket vi gör). I förebilden vill man inte blockera båda riktningarna på Main när det ska växlas. stoppa tåget innan växeln, dra fram de vagnar som ska växlas in (som vi antar är kopplade främst i tåget), dra ut vagnarna som ska tas med, koppla till tåget, gå fram igen och ställ in de vagnar som ska ställas av, ut och vidare... Men det förutsätter att loket alltid är främst, rundgång funkar inte...

Sjukt svårt att beskriva i text, enklare med att peka på en bild känner jag---

Jag kan personligen tycka att det är bra att bygga moduler som är skapligt enkla att växla, det ställer lätt till sig ändå... Boken om "realistic operations..." är en guldgruva här...

/Anders

[RobertKlarén]

Då behöver modulen inte heller spegelvändas.

Hmmm, vill ändå påstå att den måste spegelvändas om den ska gå att använda (smidigt) på en dubbelspårslinje som kör högertrafik (vilket vi gör). I förebilden vill man inte blockera båda riktningarna på Main när det ska växlas. stoppa tåget innan växeln, dra fram de vagnar som ska växlas in (som vi antar är kopplade främst i tåget), dra ut vagnarna som ska tas med, koppla till tåget, gå fram igen och ställ in de vagnar som ska ställas av, ut och vidare... Men det förutsätter att loket alltid är främst, rundgång funkar inte...

Sjukt svårt att beskriva i text, enklare med att peka på en bild känner jag---

Jag kan personligen tycka att det är bra att bygga moduler som är skapligt enkla att växla, det ställer lätt till sig ändå... Boken om "realistic operations..." är en guldgruva här...

/Anders

Det är inte dubbelspår; det är Main och Siding. Och då går det ju att skicka in passerande trafik på Siding.

Att vagnar som ska växlas in ligger först i tåget ska naturligtvis finnas beskrivet i arbetsbeskrivningen.

Avsikten är att plocka och lämna vagnar när tåget kommer "från vänster" och sen vidare till Yard för uppstyckning i Manifest för slutdestination.

Jag ser inte problemet.

[kasoe]

Ok, jag misstolkade nog din text "...förlängas med dubbelspårsmoduler...". Om man förlänger med dubbelspårsmoduler så blir det ju en modul i ett dubbelspår tänkte jag... Men om din avsikt inte är att den ska gå i dubbelspår utan bara användas med 1-2 och 2-1 moduler i ändarna så spelar det ju ingen roll.

Å andra sidan... Nä... släpper det här...

/Anders