Svenskt Modulforum

Jag skapade en gång i tiden (2017) en byggtråd om Fäboda station och linjemoduler bland byggtrådar för MMM-2R moduler. Alla mina moduler är byggda med FREMO-gavlar, de flesta möjliga att ansluta mot en MMM-modul, så det känns rätt att fortsätta under byggtråden för FREMO H0-RE moduler.
Idag är Fäboda uppsatt i Växjö Rallarnas klubblokal som första/sista station på linjen. Några medlemmar fick i uppdrag att göra om banlayouten. En klubbana med moduler är föränderlig, moduler tas bort och nya kommer stället. Vår klubbana hos Växjö Rallarna består av ca 40 meter moduler. Vi har ganska mycket moduler i förråd som inte får plats lokalen. Dock bygger några medlemmar ett tågmagasin , en ny station alt Industriområde planeras att tillkomma och slutmodulen på Fäboda skall bytas ut mot en lokstation.
Jag börjar att visa några bilder på Fäboda station i sitt nya läge på klubbanan.

Snygga moduler! Gillar särkilt utdraget!

Så snyggt!

Tack för respons på visade bilder.
Nu är tanken att Fäboda stn skall kompletteras med ett lokstall. Utrymmet är mycket begränsat i klubblokalen. Nuvarande slutmodul med utdragsspår måste plockas bort för att ge plats för en ny modul med stall och vändskiva. Stallet kommer från Kibri och var mycket lättbyggt.
'Inget lim behövdes för att sätta ihop elementen. Däremot känns det lite plastigt så en behandling som ger lite patina är ett måste. Som tur är har vi lite folk i klubben som har känsla för detta och som vill dela kunskapen. Vändskivan är 23 cm i diameter invändigt vilket motsvarar 20 meter. Jag har inte kunnat hitta uppgifter om större skivor vid svenska lokstationer. Bygget av modulen sker hemma på loftet under regniga dagar då bland annat utejobb i trädgård inte är trivsamt.
Håll tillgodo med lite bilder. Skissen visar hur modulen skall kopplas ihop med Fäboda stn. Ett nytt spår och växel (rödmarkerat) för kolningsanläggning måste byggas så lite berg för "sprängas" bort på stationsmodulen.

Vad trevlig lokstation!

Ser ut som att du tänkt att den ska kunna användas med gavlar både på längden och tvären!

Hej Bengt
Innebär detta att Fäboda måtte vara en slutstation? Skall man använda Fäboda som genomgående station kan man inte använda lokstallet, vilket från en banplanerares utgångspunkt är synd. Det vore bra om Fäboda med lokstall kan fungera som både genomgående och slutstation.

Här ett förslag som innebär att lokstallet även kan läggas vid sidan senare.

Fäboda lokstation byggs i första hand att passa in i VäxjöRallarnas klubbana. Här måste jag "knö in den med skohorn". Jag skissar på olika lösningar så att lokstationen kan placeras vid sidan av linjen. Tanken är att modulen skall vara med på Gtimslövsträffen i mars 2022.

Äntligen har modulen med Fäboda lokstall/lokstn kommit på plats i Växjö Rallarnas klubbana. Det tidigare utdragsspåret blev kortlivat men kommer säkert på återvinning vid ett annat tillfälle. Det återstår att motorisera vändskivan. En av klubbmedlemmarna har erbjudit sig att göra detta. Sedan tillkommer en hel del tillbehör och vegetation samt att anslutande modul skall byggas om med nytt spår, berg ska "sprängas", kolgård, vattenhäst mm. håll tillgodo med några bilder.
Loket på bilden är lite för stort för vändskivan. , -> kortare tender! Ett SJ E/E2-lok fungerar perfekt på skivan som har diameter 230 mm (=20 meter i skala 1:1). Vändskivorna på svenska lokstationer var inte större när det begav sig på ånglokstiden enligt SJK-boken Svenska lokstationer. Om någon läsare vet bättre så skriv en rad.
Hälsningar Bengt

Det finns färdig drivning att köpa till den skivan så det känns lite onödigt att uppfinna hjulet. (har en likadan skiva nämligen)

/Lars

Utan att ha siffror i huvudet: Hur vände man då längre lok? F-lok, B-lok? Vände man dem och tendern separat?

/Staffan