Svenskt Modulforum

Har länge funderat på hur en modul med kombiterminal görs "bäst" och roligast.

Hittade just på bifogat förslag.

- En kombiterminal vid en hamn
- Hamnspåren kan eventuellt bli längre eller justeras i bredd mellan spårparen för att kunna ta emot äldre vagnar vid lastkaj också, beroende på epok som körs.
- Genomgående linje ger flexibilitet
- Dubbelspårsanslutning i infartsändan ger möjlighet till
-- Mötesspår på linjen oberoende av terminalen
-- Utdragsspår om modulen kopplas till enkelspår på övre spåret
-- Ett ankommande kombitåg kan möta ett avgående i hamnens närhet utan behov av möte vid annan större station.
-- Ett tåg kan dras ut och sedan avgå uppåt
- Kan mycket väl användas som slut på en linje, då kan linjen användas som ett industrispår med en eller fler godskunder utanför terminalen. (Ganska förebildsriktigt från Skandiahamnen i Göteborg där dels Volvospåret viker av innan och passerar samt spåret till Arendal som också viker av och går parallellt med terminalen).
- Växeln på linjen där huvudlinjen går i kurva i växeln är en large växel. Annars medium och kurvväxlar.

Detta är ett första utkast och det kommer fler...

Synpunkter mottages gärna.

Hur långa blir spåren vid hamnen? Är det tänkt att varje spår ska kunna ta emot ett helt tågset?

Henrik Maude skrev: ↑2019-08-26, 18:47 Hur långa blir spåren vid hamnen? Är det tänkt att varje spår ska kunna ta emot ett helt tågset?

Såklart vill jag ha så långt som möjligt!
Har inte bestämt längd.

Tänker att bakdelen ska vara en rätt kort påhängsdel så att det går att förlänga i olika konfigurationer eller bygga längre spårdel i framtiden.

AlexanderEhn skrev: ↑2019-08-26, 20:21 Tänker att bakdelen ska vara en rätt kort påhängsdel så att det går att förlänga i olika konfigurationer eller bygga längre spårdel i framtiden.

Ett tips är att bygga med Gävle-gängets pluggar mellan modulerna. Det underlättar massor att alltid få spåret exakt rätt, i synnerhet när du har flera spår över gaveln.

daniel skrev: ↑2019-08-27, 00:18

AlexanderEhn skrev: ↑2019-08-26, 20:21 Tänker att bakdelen ska vara en rätt kort påhängsdel så att det går att förlänga i olika konfigurationer eller bygga längre spårdel i framtiden.

Ett tips är att bygga med Gävle-gängets pluggar mellan modulerna. Det underlättar massor att alltid få spåret exakt rätt, i synnerhet när du har flera spår över gaveln.

Absolut, det är planen. Tack!

Hej,

Här kommer kvällens variant. Har nu lagt modulstommar maximalt 40*100 cm. Har stuvat om spårplanen för att kunna se vad som går att få till på vanliga modulstommar.

Tycker det känns som att vatten, kaj och 4 spår inte får plats på 400 cm bredd... ser tight ut.

Eller på andra hållet:

Eftersom kajen utgör en del av din modul och inte kommer att anslutas direkt mot någon annans modul skulle du kunna göra den bredare. Mittendelen blir kanske svårare att bygga då dock.

Vattnet och kajkanten kan göras som separata delar som fästs på sidan av modulen. Då kan de enkelt göras bredare samtidigt som det inte blir så trångt med spåren.

/Lars

Jag skulle säga att spåren ligger för nära vattnet. Om du tittar på Skandiahamnen, Norrköpings hamn eller Helsingborgs hamn så ligger spåren en bra bit från kajkanten.
https://kartor.eniro.se/?c=57.692509,11 ... 6&l=aerial
https://kartor.eniro.se/?c=58.621833,16 ... 6&l=aerial
https://kartor.eniro.se/?c=56.035430,12 ... 6&l=aerial

Sedan så känns spårplanen inte förebildsriktig. Dubbla korsningsväxlar bör undvikas och de två stickspåren åt andra hållet känns inte förebildsmässiga. Less is more.

Men det finns de ställen som där spåren ligger nära vattnet:
Kiel

/Lars