Svenskt Modulforum

Det är bäcken som är 1,5m. Därav namnet.

FFC kvarstår, det är ett inarbetat varumärke där stadens styre har skapat ett företagsvänligt klimat vilket lockat företagare vilket i sin tur skapat förutsättningar för denna utbyggnad av järnvägskapaciteten.

Så, då var det beslutat och vi slipper bekymra oss mer för det.

Däremot har det inte fastslagits vilken typ av industri/service som ska tillkomma.

OlleLindskog skrev:Borra rakt, så blir det bra. Jag har en sned till landskapsbitarna och den stör rätt ordentligt.

/Olle

Har du en pelarborr stående i ett hörn?

Man kan borra hålen i gavlarna innan man skruvar ihop modulerna.

Så gjorde jag.

Kan man inte ha någon typ av borrmall med ett rör som är i vinkel?

MVH Jonas

jhjelm skrev:Man kan borra hålen i gavlarna innan man skruvar ihop modulerna.

Så gjorde jag.

Kan man inte ha någon typ av borrmall med ett rör som är i vinkel?

MVH Jonas

Jepp, sådana borrmallar har jag gjort! En fastsvetsad hylsa på en plattjärnsbit! Man spänner bara fast plattjärnet med en eller två tvingar på rätt ställe och sedan är det bara att borra, och rakt blir det!

Om man borrar ena modulen utifrån och sedan borrar den andra genom dom hålen efter att modulerna skruvats ihop borde det bli perfekt!

Mvh. Peter

Nu grävs och schaktas det på FFC. Expansion hojtar borgmästaren och ler i kapp med solen. Plats ska ges för passagerarterminal (eller i alla fall en liten perrong) samt några fler industrier.

Man måste ju ha en vägövergång.

Prövade med Woodland Scenics startkit för vägbyggnad. Lite kladdigt och svårt att få plant, ska nog använda plasticard i fortsättningen, i alla fall i och omkring spåren.

Jag är i början av processen som kanske syns; linjer, vädring etc ska tillkomma vad det lider.

snyggt! Blir sugen på n-skala nu...

Hej kära följare

Efter moget övervägande ger jag mig på FFC igen. Jag har varit missnöjd på flera punkter och kan inte låta mig irriteras mer. En rad med åtgärder finns på listan där den absolut största är att helt ersätta mittsektionen vilket ger 250mm längre mötesspår. För kort spår var bara en av anledningarna till detta drastiska tilltag, i min iver att få bra passform gjorde jag ena långsidan för något för lång vilket gav gaveln en lätt lutning utåt vilket i sin tur skapade en för stor skarv.

Åtgärdslistan är lång men vi ska nog vara körklara till Timmele.
Nu påbörjas den konstruktiva biten.

mvh
Robert

RobertKlarén skrev:Hej kära följare

Efter moget övervägande ger jag mig på FFC igen. Jag har varit missnöjd på flera punkter och kan inte låta mig irriteras mer. En rad med åtgärder finns på listan där den absolut största är att helt ersätta mittsektionen vilket ger 250mm längre mötesspår. För kort spår var bara en av anledningarna till detta drastiska tilltag, i min iver att få bra passform gjorde jag ena långsidan för något för lång vilket gav gaveln en lätt lutning utåt vilket i sin tur skapade en för stor skarv.

Åtgärdslistan är lång men vi ska nog vara körklara till Timmele.

...

Nu påbörjas den konstruktiva biten.

mvh
Robert

Heja på, Friskt vågat hälften vunnet!

MickeC skrev:

RobertKlarén skrev:Hej kära följare

Efter moget övervägande ger jag mig på FFC igen. Jag har varit missnöjd på flera punkter och kan inte låta mig irriteras mer. En rad med åtgärder finns på listan där den absolut största är att helt ersätta mittsektionen vilket ger 250mm längre mötesspår. För kort spår var bara en av anledningarna till detta drastiska tilltag, i min iver att få bra passform gjorde jag ena långsidan för något för lång vilket gav gaveln en lätt lutning utåt vilket i sin tur skapade en för stor skarv.

Åtgärdslistan är lång men vi ska nog vara körklara till Timmele.

...

Nu påbörjas den konstruktiva biten.

mvh
Robert

Heja på, Friskt vågat hälften vunnet!

"Friskt kopplat - hälften brunnit" menar du väl?

Tack för hejaropen.