Svenskt Modulforum

3-vägsväxlar sparar ju en del plats, men är av naturliga skäl mer komplicerade än vanliga enkla växlar. Men om Du kommer att göra sådana så se till att det blir stora radier på de avvikande spåren. Gärna minst lika stor radie som de slankaste vanliga kommersiella växlarna. Samtidigt är det ju större...

En annan sak att tänka på är att elen kan vara avstängd om en lokal står tom. Så där tillkommer säkert kostnader för till och frånkoppling i så fall.

I en gammal bok från 1950-talet "vi bygger en modelljärnväg" föreslog man att man i den ena anläggningsdelen skulle fälla in fjädrande fosforbrons kontaktbleck som sedan gjorde kontakt mot en mässingsskruv i den andra anläggningsdelen. På den tiden fanns inga moduler, men man kunde ha lösa...

Som jag ser det beror det helt på omständigheterna vad som händer: Hög fart i snäv kurva och tåget kastas utåt. Långt tåg med lätta vagnar närmast lok i snäv kurva och vagnarna faller inåt. Så för att säkra fordonen vid en urspåring får man ta hänsyn till båda fallen. Det kan ju också vara andra ors...

Går respektive linje in och ut symmetriskt eller slutar linjerna på linjeplatsen? Några kompisar och jag hade en gång i tiden också planer på en övergångsstation mellan 2R och 3R. Vi hade då tänkt ha så att vissa spår var omkopplingsbara 2R/3R så att man kunde komma in med ett tåg, koppla av loket o...

Ett förslag är att fästa ett snöre i ett tyngre föremål (t.ex. ett bordsben och med önskad radie binda fast en penna i andra ändan. Sedan ritar man på en lämplig kartongbit upp den radie man vill ha och klipper sedan ut kurvmallen ur kartongen. Mallen behöver inte vara lika lång som kurvan man ska b...

Mycket bra sammanfattning. Tankvagnarna borde kanske kompletteras med Q12b för boggitankvagnar. Men listan innefattar väl bara SJ-vagnar så alla boggivagnar (och de flesta 2-axliga) tillhörde privata aktörer.

Ofta var belysning av denna typ uppsatt i trästolpar som dessutom hade disributonsledningar (blanktråd på isolatorer). Isolatorerna satt på krokar som var inskruvade stolpen. Vanligen var det tre faser+ nolla+ tändtråd för lampan (om tändningen skedde centralt).

Om det ska vara en fjärrstyrd station är tågvägar in/ut för spår 2-4. Fjärås hade ju ett stickspår till grusgropen. Dit antar jag att man växlade lokalt. Möjligen att man kunde lägga tågväg via spår 5 till spår 4 till/från från grusgropen. Resten av spåren är nog lokalmanövrerade med handomlagda väx...

Tack för fina bilder. Jag var inte med på denna träff.
En fråga: Är det svårt att vända de bilder som är tagna i "höjdled" så att de visas rättvända. Lite jobbigt att vrida huvudet på sned för att se bilden bra.