[Modul] Svarta Passet

[JohnLeijonhufvud]

Nu har jag fått ihop alla kartongbitarna i datorn. Bara dags att lägga ut dem på papper, skriva ut, skära, limma osv. Den här stationen kan nog bli klar till slut.

[JohnLeijonhufvud]

Grundlösa stationsbyggnad "klar", men plattformen har jag inte limmat fast på tandpetsunderredet ännu eftersom jag är lite osäker på hur långt från centrum på spåret som plattformen bör förläggas. Jag vill ju inte gärna att vagnarna ska haka i plattformen.

[FredrikB]

Normen för dig:

http://www.morop.eu/de/normes/nem102_d.pdf

På samma site finns en massa annat matnyttigt också för oss som gillar standarder.

Mvh

Fredrik

[JohnLeijonhufvud]

Tack för det dokumentet. Det lär komma till pass.

Jag har lagt överkant av min lastkaj ca 5,5 mm över överkant av spår. I standarden; är SO = överkant spår?

Jag är fortfarande osäker på avstånd från centrum för min lastkaj. Om jag håller mig under 8 mm höjd (H2), måste jag då ligga minst 12,5mm från spårcentrum (B3 dividerat med 2)? Eller är det där max mått på själva fordonen som får färdas på spåret, så att jag måste förlägga rampen ytterligare lite längre från centrum?

Google Translate var inte helt tydlig tycker jag. "Denna standard är avsedd för simulering av kontroll och Breitspurbahnen det fria rummet, i det att ingen fast föremål skjuter darf till en icke-kontakt trafik av För att säkerställa fordon NEM 301".

[MickeC]

NEM 102 är det "fria rummet", NEM 301 visar hur stora fordonen får vara (lite beroende på längd mm)

Att tänka på är att i Sverige tillåts ju större lastprofil än i stora delar av Europa

Lastprofil

Green Cargo Lastprofil

För mig som nostalgisk svenskbyggare innebär det att jag håller mig till profil "A" och utesluter både "SECU-boxar" och doublestacks på mina N-RE moduler

[MickeC]

NEM-normer

Modelljärnväg är en bra anledning att lära sig lite tyska , jag valde tyska som B-språk på gymnasiet bara för att kunna läsa mina "Märklin Magazin" (inte bara men ändå...)

[JohnLeijonhufvud]

MickeC, you lost me

>> Att tänka på är att i Sverige tillåts ju större lastprofil än i stora delar av Europa

Innebär det att svenska MJ-rallare går utanför NEM 301 och kör omkring med för breda fordon, bredare än 23 mm vilket är maxmått B1 i NEM 301 för skala N?

Vill t.ex. minnas att Y6:an hade lite problem på vissa plattformar på banan i DT-13.

>> För mig som nostalgisk svenskbyggare innebär det att jag håller mig till profil "A" och utesluter både "SECU-boxar" och doublestacks på mina N-RE moduler

Jag har som hastigast ögnat igenom de två länkarna du gav mig men blir inte klok ändå.

* I vilket dokument återfinner jag profil "A"? Ligger profil "A" inom NEM 301?

* SECU-boxar och doublestacks förstår jag inte alls vad det är. Misstänker att jag snart kommer få lära mig.

[MickeC]

MickeC, you lost me


* I vilket dokument återfinner jag profil "A"? Ligger profil "A" inom NEM 301?

* SECU-boxar och doublestacks förstår jag inte alls vad det är. Misstänker att jag snart kommer få lära mig.

förlåt... vi börjar med begrepp...

SECU även kallat Stora-boxar, framför allt för papper och massa...

Bild

SECU på Wikipedia

Doublestack (modern tid US)

Doublestack på Wikipedia

[MickeC]

Lastprofil A, B o C

Green Cargos sida

Lastprofil B överenstämmer bäst med "NEM-profil"

Sedan är det ju inte värst många vagnar som överskred B, en var flisvagn Fb-u

Googling

Personvagnar däremot var ju svenskspecifika och bredare utom vissa ex AB8K

[JohnLeijonhufvud]

Alltid bra med länkar, så jag slipper googla själv

Min slutsats:
SECU-boxarna är 3,6 m breda vilket i skala 1:160 blir 22,5 mm och alltså ligger inom NEM 301 som föreskriver max 23 mm.
Double-stack påverkar inte min placering av lastkaj (om man inte leker med tanken på att lägga den i bekväm instegshöjd på andra våningens containrar

Så nu tror jag att jag vet hur jag ska placera min lastkaj! Om inte personvagnar kommer slå i förstås?! :-O Bäst att inte klistra fast plattformen ännu alltså.

Tackar för hjälp och feed-back!