Svenskt Modulforum

Ärade forumkamrater
Fundering uppstod nu när jag gick ombord på SJ snabbtåg (X2) nr 446 Göteborg-Stockholm
Noterar att vagnordningen är 1,2,4,5,6 & 7 (vid dubbla sätt även 8,9,11,12,13 & 14)
Varför hoppar man över vagnnr 3 (&10)?

Elmis

https://sv.wikipedia.org/wiki/X2_(t%C3%A5g)

Citat från länken ovan:

Tågsätten och deras enheter
Ursprungligen bestod X2-tågen av sex eller sju sammankopplade fordon: en manövervagn, tre eller fyra mellanvagnar, en restaurangvagn, och en drivenhet. Senare levererades även fyra- och femvagnarståg utan restaurangvagn (X2-2 och X2-1). Numera (2018) så förekommer i normal trafik endast tåg med sju sammankopplade fordon: Drivenhet, 1 klass-vagn (vagn 1), antingen 1 klass-vagn (vagn 2) eller 2 klass-vagn (vagn 3), 2 klass-vagn (vagn 4), 2 klass- och bistrovagn (vagn 5), 2 klass-vagn (vagn 6) och 2 klass-manövervagn (vagn 7).

Tack Daniel
D förklarar allt
Då vet jag

Följdfråga...
Varför kör man Max 7-delat (driv, 5mellanvagnar, manövervagn), varför inte 8-delat eller mer?
Drivet klarar Max 6 vagnar eller....

Drivet kan dra fler vagnar men man får dålig acceleration men huvudorsaken är att drivet inte kan förse mer än 7 vagnar med 400V till korglutning mm

Ok
D va klara besked
Fundering...
Den livstidsförlängning/revision som pågår av X2,
kommer den att förändra något avseende antalet delar (7-delat, 8-delat)?
Eller e d bara en allmän uppfräschning...