Modulidéer - H0

[JanFrelin]

Kanske, jag har i alla fall övervägt den. Borde vara liten nog att vara ett enpersonersprojekt.

[JanFrelin]

Här är en annan modulidé som jag tycker skulle vara praktisk: en skiljeväxel på linjen. Det var ju inte så vanligt i Sverige, de flesta linjeförgreningar ligger inne på stationer. Men några exempel finns det, Gilserud på nordvästra stambanan är synnerligen väl dokumenterad på Gunnar Ekevings hemsidor: http://www.ekeving.se/ctc/Gilserud/index.html Min tanke är att ett sådan växel skulle skapa ökad flexibilitet vid banplanering, förgreningarna behöver inte byggas in på stationen.

Gilserud var fjärrstyrd redan från 1951, vilket underlättar trafik genom att man slipper bemanna växeln, och dessutom medger lite underhållning för den ställverksintresserade (om än mycket enklare än Kristineberg).

[LennartStensson]

Lite som ett svar på Lars ide om vad som kan byggas. Så kommer här en bild på mitt pågående modulprojekt. Det ska bli en timmer terminal för heltåg lastspåret kommer bli cirka 2,5 meter. Hela modulen blir 3,6 meter och det blir 28 centimeters MMM gavlar då jag har väldigt många sådana.

Lennart Stensson

[LLJ]

Här är en annan modulidé som jag tycker skulle vara praktisk: en skiljeväxel på linjen. Det var ju inte så vanligt i Sverige, de flesta linjeförgreningar ligger inne på stationer. Men några exempel finns det, Gilserud på nordvästra stambanan är synnerligen väl dokumenterad på Gunnar Ekevings hemsidor: http://www.ekeving.se/ctc/Gilserud/index.html Min tanke är att ett sådan växel skulle skapa ökad flexibilitet vid banplanering, förgreningarna behöver inte byggas in på stationen.

Gilserud var fjärrstyrd redan från 1951, vilket underlättar trafik genom att man slipper bemanna växeln, och dessutom medger lite underhållning för den ställverksintresserade (om än mycket enklare än Kristineberg).

Väldigt bra ide!

/Lars

[LLJ]

Lite som ett svar på Lars ide om vad som kan byggas. Så kommer här en bild på mitt pågående modulprojekt. Det ska bli en timmer terminal för heltåg lastspåret kommer bli cirka 2,5 meter. Hela modulen blir 3,6 meter och det blir 28 centimeters MMM gavlar då jag har väldigt många sådana.

Lennart Stensson

Mycket intressant.
Kommer att följa detta bygge.

/Lars

[MickeC]

Här är en annan modulidé som jag tycker skulle vara praktisk: en skiljeväxel på linjen. Det var ju inte så vanligt i Sverige, de flesta linjeförgreningar ligger inne på stationer. Men några exempel finns det, Gilserud på nordvästra stambanan är synnerligen väl dokumenterad på Gunnar Ekevings hemsidor: http://www.ekeving.se/ctc/Gilserud/index.html Min tanke är att ett sådan växel skulle skapa ökad flexibilitet vid banplanering, förgreningarna behöver inte byggas in på stationen.

Gilserud var fjärrstyrd redan från 1951, vilket underlättar trafik genom att man slipper bemanna växeln, och dessutom medger lite underhållning för den ställverksintresserade (om än mycket enklare än Kristineberg).

Gilserud är ett mycket bra exempel, samtidigt måste det till en närliggande station av lite storlek för att hysa trafiken.

[LLJ]

Gilserud är ett mycket bra exempel, samtidigt måste det till en närliggande station av lite storlek för att hysa trafiken.

Det där får du nog utveckla lite Micke. Varför måste det ligga en stor station i närheten?

/Lars

[MickeC]

Gilserud är ett mycket bra exempel, samtidigt måste det till en närliggande station av lite storlek för att hysa trafiken.

Det där får du nog utveckla lite Micke. Varför måste det ligga en stor station i närheten?
/Lars

-1. För så ser det ut i verkligheten

-2. Det tillför en dimension om vi får med stationer i modulbanan där tåg börjar och slutar, dvs att man sätter samman, delar upp och växlar om. Men dessutom stationerar lok (och personal) mm. Jämför återigen verkligheten med Gilserud, Arvika och DVVJ. Fjärrgodståg går mellan Norge och Sverige, vagngrupper till DVVJ:s trafikområde växlas ur och sorteras för Lokalgodståg längs den lokala linjen (DVVJ) men även motsatt

"Stor" behöver inte betyda mer än tre-fyra trafikspår, uppställnings/rangeringsspår, lokstn.

[JanFrelin]

Kravet på en stor station blir ju då ett börkrav (grundat på intresset av att sätta ihop tåg), andra lösningar är möjliga.

[LLJ]

Ser fortfarande inte kopplingen till att det måste ligga en större station bredvid.
I det ursprungliga inlägget var ju just en fjärrstyrd förgrening helt skild från en station en av de intressanta punkterna.
Om det skall vara som förebilden får man väl bygga både förebildsstationen samt förgreningen, men då tappar det hela ganska mycket av intresset, åtminstone från min sida.

En helt fristående fjärrstyrd förgrening, fullt signalreglerad, vore ganska användbar just därför att den kan placeras var som helt på banan.

/Lars