Arbetsnamn - Kansel City Yard

[AiR]

Jaha, så har ADHD:n slagit till igen...

De andra modulerna har fått en knuff, men brädas nu av ett nytt projekt. En expedition till USA under sportlovet resulterade i en resväska (Japp, en hel) med tåggrejjer varav hälften växlar... Det blir inalles 6 moduler yard med 8 spår och ca 4 meters fritt spår. Materialet till ramarna är sågade och nedan är en bild på den första passningen. Verkar funka.

Cancel City Yard.jpg (31.92 KiB) Visad 6589 gånger

I första hand är det en USA-yard med USMS-tema (dvs FREMO H0-US South west division) avsedd att vara classification yard (tror jag det heter) till Modesto (Seth Olofssons stora industrimodul) Den kommer att kunna anslutas till MMM eller FREMO H0-RE för att vara tågmagasin. Det är ju bara en yard, för kattsingen. Strategin är ENKELT, LÄTT, PRAKTISKT. Inga växelmotorer, utan enkla skjutströmmingsställare, tunna material, enkla ben (aluminium hoppas man) styrstift och enkla bultlösningar, stapelbar och paketerbar i en låda som kan dängas runt. Bra växlar... #6.

Fish me Glücken till
jerker

[ErikKuiper]

Fler magasin sin till folket. Tummen upp. Klart till GM13?

/Erik

[Eke]

Mycket roligt att höra, kan det tänkas att det kan dängas runt med den däringa yarden där det går europeiska tåg också?

Mvh. Peter

[RobertKlarén]

Amerikanskt, det låter höra sig. Lite besviken att det inte blev halva storleken bara.

Lycka till i alla fall.

[LLJ]

Trevligt med rangerbangård. Växelgata i ena änden enbart?
Körbart till Huskvarna?

/Lars

[AiR]

Växelgata i bägge ändar, en enkel, en dubbel. I dubbeländen en extra lok/caboose-modul som också har en dubbel överföringsväxel. Växlar Shitohara inklusive dubbel överföring (som sagt) och en trevägars.

Det är en classification yard till Modsetho, med genomfart och parkering av lok samt med caboose-track. skisser finns.

Kancel City 3a.png (10.6 KiB) Visad 6510 gånger

[jhjelm]

Ser mycket genomtänkt ut.

Jag vet inte riktigt hur man jobbar på en sådan yard.

Kan någon beskriva hur det fungerar?

MVH Jonas

[AiR]

Det är en klassisk växlingsbangård, man delar upp ett inkommet tåg och blockar ihop nya tåg. Det är i anslutning till godskunder, men tror inte det behöver vara det.

I mitt fall kommer tåg in på höger spår (nedre halvan) lok går runt och caboose flyttas till caboose spåret. Sedan kan tåget dras in i delar i andra änden, som ansluter till Beard Industrial Diatrict (Modesto). Vill man kan man dra ut tåget igen på vänster och blocka om det på den vänstra (övre) halvan.

Vid avgång hämtas en caboose. Den dras runt på nedersta spåret och stoppas längst bak. Adjö tåget.

Typ. Men andra som kan mer kanske kan rätta mina missförstånd.

[LLJ]

Kan bli en riktigt intressant bangård.
Om bara ser till att man har tillgång till ett utdragsspår så att linjen inte blockeras vid rangering kan man låta modulen få en central roll i godshanteringen vid en modulkörning.

/Lars, som gärna har med modulen vid Huskvarnakörningen.

[AiR]

Här ett litet pusselproblem, men jag tror man kan få till 10 spår med delning 50 mm och alla kontrakurvorna klara före modulkant... Denna variant är lite bättre än den som skissade i höstas.

Enkelspårsänden blir assymetrisk, går från 552 (dubbelspår USMS) i höger kant, 10 spår, till 500, plant enkelspår passande till Modesto-modulerna. Nedre kanten i bilden blir rak, den övre blir snedskuren (visserligen endast 52 mm, men i alla fall). Den enda kontrakurvan som blir problematisk är den översta i bilden, som är "dubbla kurvvinkeln". Växlarna är #6, även 3-vägaren.

Målet är att ha den körbar till GM13 på nationaldagen...

3-vägsväxel CCY.JPG (81.06 KiB) Visad 6432 gånger