Svenskt Modulforum

Qrt skrev:

stasv skrev:Skulle ha fotograferat gårdagens tillägg av plankor i järnvägsövergång och bron över diket. Får bli en redovisning om några dar.

Glöm inte att loken ska kunna passera plankorna.
Jag har fastnat på flera övergångar som lämnat för lite utrymme för just det lokets nedhängande kugghjulsskydd.
/Curt

Så länge som plankorna är i jämnhöjd med rälernas överkant eller lägre bör inte de ge något problem. Även avståndet räl insida och planka måste vara tillräckligt stort så att axlarna inte klättrar.

/Lars

LLJ skrev:

Qrt skrev:

stasv skrev:Skulle ha fotograferat gårdagens tillägg av plankor i järnvägsövergång och bron över diket. Får bli en redovisning om några dar.

Glöm inte att loken ska kunna passera plankorna.
Jag har fastnat på flera övergångar som lämnat för lite utrymme för just det lokets nedhängande kugghjulsskydd.
/Curt

Så länge som plankorna är i jämnhöjd med rälernas överkant eller lägre bör inte de ge något problem. Även avståndet räl insida och planka måste vara tillräckligt stort så att axlarna inte klättrar.

/Lars

Det blir provkörning kommande vecka för att kolla att villkoren är uppfyllda. Gäller att kolla vilka av mina lok som kan vara bäste ersättare för djävulens advokat vid testerna.

Annars brukar fastlimmad ballast på sliprarna vara den överdjävligt vanligaste orsaken till grus i maskineriet.
/Curt

Aviseras last till den övergivna lastplatsen. Hastigt har det lagts plankblock i övergången och bro över dike.

Trafiken har varit omfattande



Vissa jobb återstår för att få ihop berättelsen på ett mer trovärdigt sätt.
Nån där uppe i norr som har fotografier från tiden det begav sig?

Modulen och dess tillägg kommer att finnas med i 3R-banan på Mj-Hobbymässan i helgen.

Nåväl, dags att arbeta vidare med lastplatsen. Mötesspår och lastplats på Haparandabanan. Visserligen felvänd mot originalet.



Inleder en ny tråd med bygget när det väl startar.

Lantmäteriets karttjänst är trevlig. 1927 låter SJ anlägga en väg mellan mötesspåret och landsvägen mellan Boden och Holmfors. Den nya vägen innebär intrång på ett antal ägor och detta regleras just 1927. Skulle tro att det handlar om att formalisera en tidigare överenskommelse med jordägarna. Och just idag funkar inte karttjänsten alls. På kartan ses ävn huset på Buddby mötesspår och dess nr ska kollas.

Beställt plyfa för bygge av både en mellanmodul och en kompletterande modul med växel. Fungerande mötesplats således om något år. Lastkajen kommer att bli en dryg meter. Undrar hur den egentligen var byggd. Timmer eller lastkaj med murad front?

Då återfann jag spårplanen för Bby efter letande. Och förstorade delen med byggnader. Är det inte så att det fanns en standardnumrering av oilka byggnader på SJ:s ritningar.
Nu är det åter tid att leta efter bilderna från mötesspåret.