Svenskt Modulforum

Då rälsen blir PECO´s code 55 passar detta modulpaket både för AmN och N-RE. Blir därför lite osäker under vilken rubrik jag ska skriva om bygget.

Så här är det tänkt i alla fall. Som synes blir kortaste spår 1600mm och längsta 2300mm. Spårskifte och lokvändning sker mha lös lokbrygga.

Blir det inte väldig tätt mellan spåren, både hanteringsmässigt och för att läsa signatur och nummer?

MickeC skrev:Blir det inte väldig tätt mellan spåren, både hanteringsmässigt och för att läsa signatur och nummer?

Hmm...ca 32mm. Jag kanske ska ta bort ett par spår och öka avståndet? 7 spår torde ju räcka till.

I mitt magasin har jag 50mm mellan spåren men så långt kanske man inte behöver gå. Det lättast är att lägga upp parallella spår, prova sig fram och sedan mäta...

Rent tekniskt borde du få med 8 spår med 50mm (eller 9 med 40mm) emellan på en normalbred modul...

Jag använder slanka växlar och vill inte gå förbi modulskarven med växelgatan så jag är lite begränsad.

Jag ska följa ditt råd och ägna mig åt lite empirisk forskning.

Kan bara hålla med Micke, det ser tätt ut.
På Grey Yard har jag 50 mm cc. Får in 7 spår på 280 mm bredd.

Om du ersätter växlarna till lokspåren med korsningsväxlar, så vinner du en del i längd.

/Lars

LLJ skrev:Kan bara hålla med Micke, det ser tätt ut.
På Grey Yard har jag 50 mm cc. Får in 7 spår på 280 mm bredd.

/Lars

Nu skojar du med oss eller... (Jag fick in 6 spår med cc 50 på 300mm)

Den är nog 360 mm bred

/Lars

Sedan är det ju inget som säger att alla spåravstånd måste vara lika. Man kan ju anpassa efter funktion, "plockspår" där vagnar hela tiden byts och växlas med 0-5-0 kan ha större avstånd, Rena uppställningsspår för persontåg och heltåg mindre...

LLJ skrev:
Om du ersätter växlarna till lokspåren med korsningsväxlar, så vinner du en del i längd.

/Lars

Hur tänker du där Lasse. Kan du visa?