Atlas c55 växlar och planering

[MikaelB]

Mellan åskskurarna filas och putsas det på höstens stora projekt och ovan hand behöver lite hjälp
Vad använder ni mellan #7 växeln för att få rätt avstånd på en bangårds gaffel (heter det så på svenska)?

#5 lägger sig perfekt men #7 blir ju otroligt tight. Hittar inte i standarden vilket avstånd som krävs eller förespråkas mellan spåren.

- Mikael

EDIT: 2005 var tydligen den som passa

[ErikKuiper]

Jag rekommenderar att följa NMRA-standarden som hanterar spåravstånd, S-8. Enligt denna så ska minsta spåravstånd vara 26,2 mm (1 1/32") vid rakspår, men för enkel hantering på yards rekommenderas minst 30,2 mm (1 3/16"). Med de fordon vi brukar använda på träffar så fungerar också 25 mm (N-RE).

americaN använder 31,75 mm (1 1/4") på dubbelspåriga linjer. Detta medger att alla typer av fordon (Class Ia enligt S-8) ska kunna mötas i kurvor med radie på 1 meter.

/Erik

[MikaelB]

Super tack för hjälpen med att klargöra vad som gäller och rekommenderas.

- Mikael

[MikaelB]

Eftersom mitt minne är av ungefär samma kaliber som en förvirrad guldfisk...... Atlas #5 växlar för industri eller yard? Blir det för snävt? Tänkte använda #7 på arrival och departuretrack.

- Mikael

[LLJ]

Jag har använt Atlas #5 på industrispåren på Youngburg, i övrigt #7.

/Lars

[ErikKuiper]

#5 är OK för industri, men jag rekommenderar #7 för en yard om du ska dra vagnstammar över (typ) 50 cm.

[MikaelB]

#5 är OK för industri, men jag rekommenderar #7 för en yard om du ska dra vagnstammar över (typ) 50 cm.

Tack för hjälpen Lars och Erik.
Vagnstammar är de samma som ett "block" med vagnar?

- Mikael

[ErikKuiper]

Vagnstammar är de samma som ett "block" med vagnar?

Ja, det är det jag åsyftade.