Tankvagnar

[daniel]

Öhum... Kan du förtydliga vad du menar att jag ska förtydliga?

MTL är förkortningen jag använder för Micro-trains, inser att det kanske inte är allmänt vedertaget...

Tack. Jag började med N-skala för tre månader sedan så jag har inte hunnit lära mig vedertagna begrepp än

Med vänlig hälsning
Daniel

[kasoe]

Va bra! Det är lätt att bli hemmablind...

/Anders

[RobertKlarén]

Ett vackert tåg byggt av tankvagnar köpta av Anders.

Nu ska dom bara viktas upp och vädras samt få vagnskort, sedan kan dom rulla i trafikspel.

Tanktåg-1.jpg (129.33 KiB) Visad 3376 gånger

[MickeC]

Ett vackert tåg byggt av tankvagnar köpta av Anders.

Nu ska dom bara viktas upp och vädras samt få vagnskort, sedan kan dom rulla i trafikspel.

Snyggt, då fattas bara ett par moduler med ett raffinaderi på, vem bygger Texas?

[LLJ]

Jag har funderat på att bygga en modul med lastning av tankvagnar, men om detta verkligen sker får vi se.

/Lars

[RobertKlarén]

Ett vackert tåg byggt av tankvagnar köpta av Anders.

Nu ska dom bara viktas upp och vädras samt få vagnskort, sedan kan dom rulla i trafikspel.

Snyggt, då fattas bara ett par moduler med ett raffinaderi på, vem bygger Texas?

Jag har en plastmodell av ett raffinaderi...hm.

Å andra sidan, har vi fler än två yardar kan vi köra från Yard till Yard med uppdelning och rangering på Pine Hill. Det finns alltid plats för lite tankvagnar. Garys GO&T på Emey Falls tar ju bara en, max två, tankvagnar.

[MickeC]

Jag har en plastmodell av ett raffinaderi...hm.

Å andra sidan, har vi fler än två yardar kan vi köra från Yard till Yard med uppdelning och rangering på Pine Hill. Det finns alltid plats för lite tankvagnar. Garys GO&T på Emey Falls tar ju bara en, max två, tankvagnar.

Yard till yard ger ju en hel del variation, speciellt möjlighet att köra variation på vagnar från olika bolag. Raffinaderierna var till största del märkesbundna... Sen finns det ju en uppsjö andra mottagare som kan handla av den billigaste leverantören (och dess vagnar)

[kasoe]

Hur funkade det med ett oljebolags vagnar, gick de i samma behovsbaserade omlopp som järnvägsbolagens eller var de strikt bundna till att köra olja endast från t.ex. Shell? Eller kunde man se vagnar från Texaco och Mobil på ett raffinaderi som tillhörde Shell?

Funderade,
Anders Ö

[daniel]

Har man en fabrik som tillverkar plywood så kan man ju sända tankvagnar med lim dit. Enligt wikipedia används fenolhartslim (bakelit) till plywood. Och det finns många tillämpningar där man behöver transporter med tankvagnar med diverse innehåll. Ett raffinaderi tillverkar ju betydligt fler produkter än bara eldningsolja och bensin.

Med vänlig hälsning
Daniel

[MickeC]

Normalt sett skulle jag säga att oljebolagen kör med sina "egna" vagnar, har man för lite kapacitet hyr man in från vagnuthyrare med reporting marks typ GATX, SHPX och UTLX. Inte från konkurrerande bolag.

Järnvägsbolagens tankvagnar var i första hand till för bolagen egna bruk, diesel till lok, olja till uppvärmning mm.

Sen som vanligt kan det alltid funnits undantag och även i vissa fall gemensamt ägda raffinaderier.

Som vanligt är det lättare om man har en konkret förebild och kan leta fakta, kan till och med bli en hobby i hobbyn