Modernträff i Kolding DK

[FreddePettersson]

FREMO träff i Kolding DK

Vi var ett 10 tal svenska som deltog i Fremo träffen i Kolding. Lite bilder mm finns här http://vmjf.org/?p=kolding+2017

[AndreasSigfridsson]

Många fina moduler där

[LLJ]

Ja. En anledning till att åka på internationella träffar är just att se andra moduler än bara de från Sverige.

/Lars

[fs_toni]

FREMO träff i Kolding DK

Vi var ett 10 tal svenska som deltog i Fremo träffen i Kolding. Lite bilder mm finns här http://vmjf.org/?p=kolding+2017

Bild 3 där, den Danska stationen väcker lite fundering angående vilka växlar som används? Har alltid hört om att det ska vara si och så högre krav på FREMO-träffar med slanka växlar. Bilden ger dock nästan intryck av växlar som är motsatsvis mycket svängda snarare än slanka? Ändå tydligen OK att deltaga på FREMO-träff...

[SethSwede]

Hej Toni
Jag fick en bra förklaring från Erik K.
Jag ringer dig
S

[LLJ]

Zoom kan trycka ihop bilden och få växlarna att se tvära ut.

/Lars

[ErikKuiper]

Bild 3 där, den Danska stationen väcker lite fundering angående vilka växlar som används? Har alltid hört om att det ska vara si och så högre krav på FREMO-träffar med slanka växlar. Bilden ger dock nästan intryck av växlar som är motsatsvis mycket svängda snarare än slanka? Ändå tydligen OK att deltaga på FREMO-träff...

Det stämmer att Padby är byggd med snäva växlar och det såg inte vackert ut då tågen gick genom dessa växlar. Jag vet inte hur gammal stationen är, men äldre stationer är ofta byggda med snävare växlar än dagens rekommendationer. Vad som tillåts på en träff är upp till träfffarrangören (även inom FREMO).

[SethSwede]

Letade info på FREMO Padby, hittade dessa bilder:
Men jag röstår varför den var med, häftig!

Padby_700x354_0.jpg (79.93 KiB) Visad 3988 gånger

[StefanFjällemark]

Även den mest avancerade station kan ha problem. Søren fick byta mer än en omkopplare för växelomläggning. Trafikledare Jens ser på medan trafiken blir mer och mer försenad.

Visst är det kul med stora stationer där det händer mycket med trafik av olika slag och rediga ställverk. Men det kräver också att den som byggt den finns på plats och att reservdelar finns med för att hålla igång modulen. Ställverket i Padby är i huvudsak elektromekanisk, till skillnad från Charlottendahl, som är helt datorstyrt, och där var det också problem med olika versioner av programvara innan det fungerade tillfredsställande.

[RobertKlarén]

Tacka vet jag dragstänger, kopplingsplintar och pianotråd. Inget behov av ström och det mesta kan fixas med tång, skruvmejsel och avbitare.