Svenskt Modulforum

Att man inte får stanna ett fordon på en boostergräns var något nytt för mig trots att jag varit aktiv i på modulkörningar i flera år. Vad blir följden om det blir ett stopp över en sådan skarv? Löser boostern ut för överström/överhettning efter en stund? Jag antar att spänningarna är synkroniserade...

Att "stänga" en station är med dagens bestämmelser detsamma som att den inte får befaras av något fordon. Däremot kan en station vara "obevakad" varvid den är lämnad med låsta växlar och alla signaler på kör för genomfart. Då betraktas den som en del av linjen mellan två bevakade...

Om jag kommer ihåg rätt så användes sådana "vändspår" för att rikta in det tunga järnvägsartilleriet under något av världskrigen. Dessa pjäser kunde bara riktas in i höjdled på järnvägsvagnen. I sidled fick de köras genom en kurva till avsedd vinkel.
PLj

Framför allt är det helt förebildsenligt att köra en "Uc" + batteritender på spår utan kontaktledning. Jag känner en person som har haft tanken att bygga en Uc-modell + batteritender i skala 1:8 för trafik på en bana som saknar kontaktledning. Men det är ofta lång väg mellan tankar och ver...

Ja batteritendern var kopplad till Uc 275. Det blev bara ett Uc-lok som avvek lite från Ub-loken bl.a genom lite längre axelavstånd och utrustning för inkoppling av batteritendern. Beskrivning av Uc finns i Elloksboken. Uc 275 var placerat i Kristinehamn under senare år.
PLj

Jag misstänker att huvarna har stora likheter med batterihuven på ett Öc-lok. Det finns några bilder och en ritning på Öc i "Elloksboken".
PLj

Avsnitt om Thomas the Tank Engine gick i någon kanal på TV för många år sedan. Jag spelade in några avsnitt på band. Filmerna var väldigt verklighetstrogna. Barna gillade dem.
PLj

Om hjulen går trögt kan det bero på att hålen i lagerboxarna är för grunda så att de klämmer mot axeln. Fördjupa den lite med ett 0,5-1,0 mm borr. Jag har läst i något forum att det finns speciella verktyg för just att skava ur lager lite. Man får ju inte riktigt rätt vinkel med ett borr som ju är f...

I svaret på Jänvägshistoriskt Forum framgår att det troligen förvaras en stege under skyddet. Förr var det vanligt att varje hus hade en stege för att sotaren skulle kunna komma upp till skorstenen för att sota. Senare blev det väl krav på fasta stegar eller möjlighet att ta sig upp via en taklucka....

Det fanns under en tid (70-80-talet?) ett tidtabellsenligt godståg som normalt bestod av Ma+ en godsvagn (jag tror att det var en Gbs). Det gick med den sammansättningen från Jönköpings godsbangård via Falköping till Skövde. Där kopplades fler vagnar till tåget för vidare färd mot Hallsberg. Tyvärr ...