Ett trevligt initiativ! Ni hade också fått ihop en ganska stor bana. Just för att lära sig grunderna behöver det ju inte vara en jätteanläggning. Det räcker ju egentligen med en mötesstation och två ändstationer.
PLj
Sökningen fann 198 träffar
- 2016-12-17, 09:15
- Kategori: Träffar som varit
- Tråd: Trafikspelsskolan
- Svar: 12
- Visningar: 6236
- 2016-10-25, 10:28
- Kategori: Allmänt H0
- Tråd: Växlar och styva ånglok
- Svar: 5
- Visningar: 2987
Re: Växlar och styva ånglok
I Mjf Smalspårsfrämjandet bok 2003 med anledning av föreningens 25 års jubileum (ISBN 91-631-3768-2) beskriver Örjan Svane på ett intressant sätt förhållandet mellan hjul och spår i artikeln "Fortfarande skalspårigt". Där finns också lite tips om spår och växelbygge. Även i skala 1:1 förek...
- 2016-09-30, 08:23
- Kategori: MMM-H0-2R - moduler
- Tråd: Krutträsk
- Svar: 146
- Visningar: 67988
Re: Krutträsk
Det var en påkostad stoppbom till det lilla grustaget. Till motsvarande grusgropar har jag oftast sett en kedja mellan två stolpar om det varit någon avspärrning als. Däremot till större anläggningar har jag sett staket och grindar eller en enkel bom. Samt skyltar med "Obehöriga äga....." ...
Re: Timmele
Även jag besökte Timmele i går lördag. Jag var med på nästan två trafikspel på HO-banan. Trafikspelet var mycket väl upplagt av Stefan F. Med tät trafik och olika tidsepoker. Som vanligt blev det lite kaosartat på första spelet med många och stora förseningar, men det andra gick betydligt bättre. På...
- 2016-09-06, 13:05
- Kategori: Allmänt
- Tråd: Färjor och dess ersättning
- Svar: 20
- Visningar: 7790
Re: Färjor och dess ersättning
Det är ju inte tvunget att ha stora färjor. Tänk på förbindelsen Helsingborg-Helsingör. Där var det endast ett spår och den rymde inte så många vagnar. Man fick istället göra fler turer för att få ihop ett godståg. Samtidigt krävs ju en anpassad färjebangård vid varje hamn. Med uppställningsspår, tå...
- 2016-08-14, 18:58
- Kategori: Allmänt
- Tråd: Gatu belysning
- Svar: 6
- Visningar: 2904
Re: Gatu belysning
Jag tror att lysrörsbelysning började på 1960-talet. Dessförinnan var det vanliga glödlampor. Lysrören gav mer ljus och förbrukade mindre energi. Dessutom höll de längre. Sedan kom kvicksilverlamporna utmed "normala" gator och natriumlampor utmed motorvägar. Eftersom man blev "grön i ...
- 2016-07-08, 08:00
- Kategori: Lok och vagnar
- Tråd: I Järnvägsverkstaden
- Svar: 99
- Visningar: 40383
Re: I Järnvägsverkstaden
I en YouTube-video var det en som sa att man i ett tjockare metallstycke inte behöver ha fler gängor än motsvarande mutter för att få full styrka. Detta kan ju underlätta gängningen i en del fall. På YouTube finns många intressanta och lärorika videos om verkstadsteknik. Det finns också gängsatser d...
- 2016-07-01, 19:09
- Kategori: Fremo H0-RE - moduler
- Tråd: Banvall
- Svar: 17
- Visningar: 11468
Re: Banvall
Vad är det som gör att Du inte är nöjd med utfallen? Utseende? Ljuddämpning? Komplicerat arbete? Annat?
PLj
PLj
- 2016-06-13, 21:07
- Kategori: El, elektronik och programvara
- Tråd: Vilka CVvärden-köregenskaper-bör Ett Lättkört Trafikspelslok ha ?
- Svar: 67
- Visningar: 22086
Re: Vilka CVvärden-köregenskaper-bör Ett Lättkört Trafikspelslok ha ?
Beträffande hastighet under trafikspel. Oftast är linjerna mellan stationerna vid trafikspel så korta att man snarare bör köra ganska långsamt för att få längre gångtider d.v.s. kanske en hastighet som motsvarar 50-60 km/h. Även här behövs inga fördröjningar utan det går utmärkt att styra loket dire...
- 2016-06-13, 11:03
- Kategori: El, elektronik och programvara
- Tråd: Vilka CVvärden-köregenskaper-bör Ett Lättkört Trafikspelslok ha ?
- Svar: 67
- Visningar: 22086
Re: Vilka CVvärden-köregenskaper-bör Ett Lättkört Trafikspelslok ha ?
Jag har inte orkat plöja igenom alla inlagor i detta ärende men har följande önskemål på alla trafikspelslok. Vid trafikspel är ju verklighetstrogen trafik det viktigaste. Vid fri körning eller inför publik finns andra kriterier: 1. De bör vara direktstyrda så att loken helt och direkt följer hur ja...