Svenskt Modulforum

Nu finns även rekommendationer för svensk praxis för FREMO-moduler:

http://www.fremo-net.eu/2044.html?&L=9

Closed= normalläge behöver inte vara rakspår. Det beror på hur bangården är planerad.

Lokstall är definitivt önskvärt.

Tittat på mindre förgreningsstationer längs västkustbanan. Idén är att hitta lagom stora stationer längs en elektrifierad enkelspårig huvudlinje. Flädie: http://www.ekeving.se/r/bgd/BEL/Fladie.jpg Veinge: http://www.ekeving.se/r/bgd/TKP/Veinge.jpg Kungsbacka ser ut som en lagom stor station längs vä...

Här är en annan station som hade varit bra att ha nere i Rendsburg... Övergång från dubbelspår till enkelspår samt linjedelning. Och elektrifierad.

http://www.ekeving.se/r/bgd/SJ/K-M/Jvm1 ... -0011a.jpg

(Såg nu att Almedal redan nämnts. Jag hittade en annan ritning åtminstone.)

Jag har ett par Daisy som jag är mycket nöjd med som hemmacentral, och jag ser att en ny version är på väg att lanseras av Uhlenbrock, men de är inte ute än tyvärr. Jag har ingen erfarenhet av Digitrax-systemet. Nackdelen spontant tycker jag verkar vara att Zephyren saknar handhållen kontroll. Samti...

Krya på dig!

Min fördomsbild är att allt slutar och börjar på en kombiterminal, men riktigt så är det väl inte!

Det finns en längre diskussion på FREMO-sidan om detta, de resonerar ungefär som Lasse, dvs att det är svårt att få medlemmarna att ordna motstånd på vagnar. Och därmed är spårledningar inte lika användbara. De hjälper fortfarande för att hålla reda på tåg, men inte på vagnar på sidospår eller tappa...

Håller med Lasse, att få en funktion motsvarande spårledningar räcker långt för att simulera den trafik vi är intresserade av, I princip behöver inte modulbanan vara mer avancerad än verkligheten, simulerar man en System M/TAM-bana behövs egentligen inte ens spårledning. Vill man ha linjeblock krävs...