Svenskt Modulforum

Hej!

Är det någon som testat Weinerts spår? Var får man tag i det?

För att IH05 med gator passar bättre i miljön runt Ulvsunda.

Just Sundbybergs Norra skulle kunna vara en trevlig modul i sig, lite mer hanterlig än Sundbyberg C.

Vad gäller Ulvsunda så är det mer rimligt att att göra en serie relaterade moduler med IH05-gavlar.

Några av mina bilder Mariefreds signaler https://dl.dropboxusercontent.com/u/73262745/Rendsburg%202014/Mariefred%20signal.jpg Linje i Norge https://dl.dropboxusercontent.com/u/73262745/Rendsburg%202014/Norge.jpg Miljöer https://dl.dropboxusercontent.com/u/73262745/Rendsburg%202014/Linje.jpg https://...

Nåt för den som är intresserad av industrier.

http://www.ekeving.se/r/bgd/SthD/Ulvsunda_197811.jpg

Mina erfarenheter av sovvagnar var från 80-talet, men trafiken med sovvagnar var rätt omfattande på 60-talet. Jag undrar om inte förstatligandet hjälpte till att möjliggöra en del trafik, så jag skulle gissa att personvagnsväxlingen var som mest omfattande under 50 - 60-tal. Det förekom visserligen ...

PPS:

Nu skriver jag ned tankarna allt eftersom de dyker upp. Förgreningsstationer underlättar, där finns de anledning att byta vagnar mellan olika omlopp.

PS:
De internationella tågen ökar potentialen, förstås. Dessutom ger de lite omväxling i vagnparken. Norgetågen över Gbg är en favorit, tror de hade vagnar från DE, DK, SE och NO.

Normal persontrafik med loktåg bygger på att man har fasta set för olika omlopp. Dessa fasta set kan vara olika för olika dagar, t.ex. söndagstrafik. Växling av personvagnar förekommer när det blir extra tillströmning (storhelger, semester, vasaloppet &c), eller när direktvagnar ska hanteras. Va...

Ytterligare en fundering. Fortfarande en enkelspårig elektrifierad stambana, och samtidigt en gränsstation:

http://www.bangardar.se/filer/ritningar ... -0149a.jpg